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一线司机:有人习以为常 有人依然跨平台接单成都的滴滴专车司机方师傅告诉记者,其实防疲劳驾驶的规则很久之前就上线了,并非上周刚刚开始实行。方师傅说,不出车的人光看“4小时”这样的数据可能没什么感觉,但其实这是对应着正常工作时长的,自己以前开快车时早上如果连续出车4个小时,基本一上午就过去了,本来就到了该吃饭的时间,所以即使没有强制休息,大多数司机也会自己去吃午饭休息一下。

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在上述公司中,招商轮船2018年归属母公司股东的净利润增幅位居行业首位。公司实现归属于上市公司股东的净利润11.67亿元,同比增长38.15%。华泰证券行业研究员沈晓峰认为,油运板块已走出底部,即将迎来新一轮上行周期。“预计公司在经历去年的低谷之后,2019年油运业务将迎来盈利修复。其次,招商轮船经营的干散及LNG运输业务均签订长期运输协议,将持续贡献稳定收益。”

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但“科技向善”真的“官宣”了吗?其实数位高管对向善内核的解释不尽相同,甚至随着时间推移发生过不少变化(从慈善到自省)。腾讯研究院的地位在腾讯内部相对非核心,绝不可能代表腾讯。至于正规的、完整的解释,腾讯集团PR从未给出过——甚至连官网都懒得改:

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